快递业乱象:欠薪普遍,单票收入创新低 加盟商
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快递业乱象:欠薪普遍,单票收入创新低 加盟商

发布时间:2020-10-19    来源:摩臣平台2
 快递行业欠薪,导致网点停摆的新闻再一次进入人们的视野。近日,有网友爆料称,韵达、中通等快递公司在福建三明、吉林长春、江苏苏州等地的站点出现停摆,快件积压无人派送。
 
  
 
  看到这样的新闻,韵达快递员老严想到了自己。他干快递六年,但去年的工资还没有结清,从今年二、三月份开始,工资基本就没发过,“实在没钱了问老板要,每次微信转个500元,有时候转1000元。”老严对AI财经社说。
 
  然而,大半年没正常发工资,这并不是老严一个人的遭遇,已经成为快递行业的普遍现象。
 
  派件费一再降低
 
  老严配送的小区位于北京西三环,这里居住密集,高峰期每天配送近400单快递,按照公司“一票一块钱”的制度,老严每个月工资差不多有六七千块钱,但是从今年2月份起,工资就没正常发放过,但他并不没有太过着急,甚至有点习以为常。
 
  三年前,正是由于拖欠工资,他从百世快递辞职,放弃了1万多元的欠薪,转投到韵达快递。
 
  当时韵达吸引老严的除了薪资按时发放,更重要的是更高的派件费,这是快递员工资的来源。“当时百世的派件费是1元,韵达是1.2元,但是去年也已经降成1元,大家都在降,据我了解,我们这片区的申通也降到了1元,中通可能高点,现在1.1元。”
 
  其实,快递公司的派件费用在各个地区的差异非常明显。在河南中西部一个县城,拥有三个申通快递站点的赵强向AI财经社透露,“派件费用一直很低,一票八毛钱,今年已经掉到了七毛钱,收件价格透明,成本八块,以前寄出去要15块,现在掉到了十块,顶多赚两块钱,不过现在大部分情况不让快递员收件,有专门收件的人员。”
 
  一位快递行业财务工作人员透露,“现在派件的基数在0.6元到1.4元不等,收件则拿快递费的10%。”收件可以为快递员增加收入,但这几乎是痴人说梦,“派件都派不完,现在都要求送到家,不然就投诉,哪有时间收件?”老严几乎从来不收件,每天只求派件完成且无人投诉,一旦有人投诉,罚款的钱几百甚至上千元。
 
  但从百世转到韵达的老严没想到,当初奔着更高的派件费,而现在依然遭遇欠薪的难题。
 
  “快递哪家都这样,天下乌鸦一般黑。”老严感慨。除了老严所在的北京站点,其他地方也在发生着类似的事情。据相关媒体报道,湖南长沙韵达快递观沙岭服务站,因为经营不善,与二级代理点无法结清账目,导致二级商拖欠投递员工资,不少快递员从4月份至今只拿到5000元工资。
 
  而此前两个月,一位年轻员工因为欠薪把网点加盟商告到了劳动局,但是并没有明确的下文,“我们都没有签合同,怎么去告呢?就算是罢工了,钱就能发给我们了吗?都走到这一步了,只能继续干着了。”老严说。
 
  四成加盟商亏损,单票收入创历史新低
 
  不难发现,每次爆出问题的快递网点,以“三通一达”、百世快递、天天快递等快递公司为主。这也与快递公司自身的商业模式相关。
 
  上述企业实行的都是加盟模式,总部负责建立体系和规则,提供品牌、快递单和结算系统,同时负责建立转运中心,进行中转和分拣,而毛细血管般的最后一公里派送通常由一级加盟商和他们发展的二级加盟商完成。因此,末端配送的时效和服务质量往往与该地区的加盟商经营情况直接相关。
 
  快递加盟网点的收入包含收件和派件两个方面,这几年快递企业还在不断的打价格战抢占市场份额,价格战降低了源头的收件价,面单收入、中转费、运输费用基本固定,最终会使剩余的派件费相应减少。
 
  根据各快递公司的财报显示,今年8月份,圆通快递单票收入2.11元,同比降22.57%;韵达快递服务单票收入达2.12元,同比下降33.75%;申通快递服务单票收入2.11元,同比下降23.55%。根据申万宏源的统计数据,8月份快递行业平均单票收入为10.05元,再创历史新低,同比下跌13.6%,环比下跌3.7%,较上月跌幅持续扩大。
 
  有调查显示,加盟式快递企业中,40%加盟商是亏损,50%加盟商盈亏刚好,只有10%赚钱。相当于90%的快递加盟商是不赚钱的。加盟商的生存艰难已经不是新鲜事儿了,而且这个现象短期内并没有缓解的趋势。
 
  
 
  今年9月份,中通在港二次上市,提交的招股书中明确表示,为了保持具有竞争力的定价并提高利润率,必须不断控制成本。“我们过往的派送服务市场价格有所下降,未来可能会继续面临定价下降的压力。”
 
  以价换市几乎是所有快递企业的通用战略。快递专家赵小敏认为,价格战的出现与拼多多、一元店等新的商业模式兴起相关,那些本来就很便宜的东西还要包邮,只能往下压榨,但是快递企业并没有深入觉察到经济变动的趋势,只有价格,没有产品概念,他们过去十几年的成功是建立在廉价劳动力、大众强烈的购买力和经济快速发展之上,没有及时进行网络管控的提升,产业升级等等,现在矛盾集中爆发。赵晓敏预计,类似快递网点罢工、跑路等事情将在未来10个月内成为常态。
 
  欠薪、积压被曝光的快递网点从三四年前开始,越来越频繁。2017年,有报道称北京圆通花园桥站点倒闭,数万件快递被积压,无人派送,报道提到,有圆通工作人员声称,圆通公司已拖欠8、9万元的员工工资。最后,由于消费者投诉过多,此事由国家邮政局出面发文得以解决。
 
  在老严看来,国家邮政局是为消费者解决问题,从来没有一个地方和管理单位来解决快递员的问题,“新闻里的湖南韵达罢工之后,他们的工资拿到了吗?”老严关心的问题还没有明确的答案。
 
  赵小敏认为,从品牌和上市公司的责任来看,快递企业总部应该对此类事件无条件兜底,不管他们和网点之间怎么谈判,快递员不应该受到损失。
 
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  紧抱拼多多大腿,跟三通一达大打价格战,极兔能否搅动快递格局?
 
  双11前夕,郑州城乡结合部的一处门面房前,两个极兔速递的快递员正在收拾包裹装车。网点老板朱子熙顾不上这些,他领着客人穿过包裹和堆放封条的一楼办公区,来到还是土坯房的二楼会客区。
 
  朱子熙试图说服来客加盟极兔。作为极兔的一级加盟商,他今年四月投入几百万元,承包了郑州七大片区之一,眼下他要把自己的片区再划成六小块,对外招募二级代理商。
 
  
 
  图/极兔速递营业网点(刘雪儿/摄)
 
  极兔是今年杀出来的一匹黑马,创始人李杰曾主管OPPO印尼公司,深受步步高创始人段永平的器重。在东南亚站稳脚跟后,极兔今年3月回国,以OPPO和vivo经销商铺网,并以低价模式开路。
 
  半年后,极兔快递覆盖国内超90%区域。有知情人士告诉AI财经社,极兔9月底的日单已突破1000万票。单量是衡量快递企业市场份额的一个重要指标。
 
  但烧钱打法也引发诸多争议,极兔9月中旬曾被曝出寻求百亿规模融资。对此,内部人士很坦然,“只有这样才能把量做起来,运营成本才能降低,才不容易死掉。”
 
  极兔加盟商:要有连亏两年的准备
 
  2019年底极兔总部筹备加盟时,就曾告诉一级加盟商,要有连亏两年的心理准备。所以当访客问起,“我如何(加盟)才能不亏损一分钱”,朱子熙愣了一下,然后开门见山地告诉对方:“这是不可能的。”
 
  他不善画饼,只是抽出一张半个桌子大小的图纸,按照8月的日派件量,给各个小承包区划分了200-500票不等的业务量。哪块区域工厂多好收件,哪块区域社区多好派件,这些关键信息都在他的脑袋里,汇聚成一个数据库。“预计双11前能在这基础上翻一番,这样网点派费能养活两个员工,就能经营下去。但前期肯定要承担部分损失。”
 
  
 
  图/工作人员分拣快递(刘雪儿/摄)
 
  损失与烧钱有关。极兔起网离不开烧钱。以派件费为例,郑州金水区极兔某网点主管徐清风透露,郑州市区每单1元,通达系只有0.7-0.8元,“刚起网那两个月,我们每个区月亏几十万元,总部补贴外自己也要承担一部分。”山东菏泽葛店乡网点主管则透露,极兔在乡镇代派收1元,百世和韵达是0.6元;到村里代派极兔是0.8元,同行是0.5元。
 
  极兔在收件费上也有回旋余地。云南河口一名商家透露,极兔首重内发全国任何地区都是10元/件,而通达系是15元以下,顺丰按区域为18-23元不等。他8月初开始用极兔,每月省下500-600元的快递费。
 
  烧钱确实带来了可观的增长:原定2020年底全网日单500万票的计划,在7月20日就被打破,到9月初已经突破600万票。13年前成立的百世快递,到2016年日均快件量才达到600万件,这意味着极兔用半年走了百世11年的路。另有知情人士透露,极兔9月底日单已破1000万票。
 
  对此,通达系开始有所忌惮。今年7月,湖南衡南县的三通一达和百世快递,五家县级网点联合封杀极兔,要求乡镇网点不得代发代派极兔包裹,否则断绝关系。此后,圆通、申通总部也被曝出,下发了封杀的“红头文件”,等于与这只印尼兔子正式撕破脸。
 
  无情的“封杀”倒逼极兔加快铺设自己的加盟网点。在早期,90%的极兔一级加盟都是OPPO和vivo的渠道商。因为手机市场已逐渐饱和,OPPO和vivo也过了辉煌期,渠道商也需要开辟第二战场。这些人在会手机业务之外,单独成立公司,抽出一部分人做快递。比如朱子熙原来就是OPPO手机在湖北的二级代理商。
 
  起网可以靠步步高体系的下沉渠道资源,但接下来的织网阶段,拼的是运营网点密集度,速度将决定这只兔子能否跳开同行们的“绞杀”。
 
  比如从9月6日起,朱子熙的朋友圈里,关于极兔的话题便从发货转成寻找二级加盟商,据称总投入只需几十万元。
 
  原极兔快递员向海告诉AI财经社,他的老板曾鼓励几个快递员加盟,但没有一个敢答应。“极兔快递量少,不加盟的话按月给你发工资,一旦加盟就没有工资,自己派件、收件,罚款要自己承担,大家都不敢了。” 不得已,前段时间公司让快递员重新签订合同,把他们从全职员工转变成临时工。
 
  对此,向海的理解是,“现在总部不想烧钱投入了,下面的代理商也不想接盘,就都开放加盟了。”他发现,郑州起网两个月后,就开放了私人加盟。
 
  看得出,极兔急需通过加盟分摊成本,弥补短板。
 
  拼多多的大腿能抱多久?
 
  在加盟商的织网宣讲中,拼多多资源成了基本盘。
 
  众所周知,拼多多创始人黄峥是步步高创始人段永平的四大门徒之一,早在2006年段永平奔赴巴菲特午餐时,就带上了年仅26岁、还未创业的黄峥。
 
  快递确实离不开电商。极兔进入中国后,无法打入淘系、京东,只能先与苏宁结盟,随后向拼多多靠拢。拼多多的订单也足够大:财报透露其2019年订单包裹达197亿,日均包裹有5400万个,同比上升77%。高盛全球投资研究部预计,2020年来自拼多多的快递所占市场份额会超过31%。
 
  
 
  图/快递配送(刘雪儿/摄)
 
  朱子熙透露,目前自己片区内拼多多的包裹占比达40%,为第一大客户;其次是抖音和快手的包裹,这几个月起量也挺快。在徐清风的网点,拼多多包裹占比达一半以上,尤其在日用品和农产品上优势很大,但在衣服等高价值商品上还不太行。在河南安阳汤阴县网点,一天到件2000多票,基本来自拼多多。
 
  拼多多与极兔的关系一直扑朔迷离。“虽然对外说极兔是独立公司,但我听说整个步步高集团、拼多多,都在往里面注资”,朱子熙告诉考察者。不过这一判断从未得到过极兔官方和拼多多的承认,公开股权信息也未显示拼多多与极兔有密切关系。
 
  拼多多内部人士甚至曾告诉AI财经社,“极兔这是在蹭我们的热点。”似乎急于撇清关系。
 
  这层关系不上台面,却足够微妙。一个侧面的例证是极兔至今未接入淘宝天猫和京东。OPPO内部知情人士直言:“现在(极兔)最大的问题是被阿里系排除在外。”甚至菜鸟驿站曾下令,不让放极兔的包裹。当然,驿站主们并不在意这一“禁令”,该放还是放,只是系统不和极兔对接。
 
  朱子熙对这层关系没有太骄傲,“拼多多现在每天5000多万票,我们才六七百万票(截至8月底)。大家是哥们,可以多支持下,但你得把终端做好,足够支撑人家的需求。” 反之,极兔低价收单,也是因为拼多多的单量大。
 
  徐清风认为,只有抱电商平台的大腿,才能带来更多订单。三大电商平台中只有拼多多愿意合作,拼多多的优势就会凸显。
 
  外界的隐形封杀也会让极兔和拼多多捆绑得更加紧密。当下快递格局中,阿里手握菜鸟、绑定通达系,京东有京东物流支撑,拼多多其实还缺一张底牌。接近极兔的人士认为,拼多多与其扶持一家三流的快递网络,不如重新起网。
 
  而今年以来,伴随电商竞争加剧,阿里已经加紧对快递公司的控制。在前五大快递公司占股后,9月初阿里又以66亿元增持圆通,成为其第二大股东。拼多多对物流的态度开始发生变化,2018年黄峥还说“不碰物流和配送”,2019年物流布局便提上日程。
 
  比如拼多多的电子面单系统,2019年2月上线,一个月后便推广到中通、韵达、圆通、申通、百世、邮政、天天快递;到当年4月,黄峥在致股东信中透露,该系统已成为世界第二大电子面单系统。当年8月财报电话会上,黄峥透露正在开发“新物流”技术平台, 用技术为商家和用户提供解决方案。
 
  其次便是极兔这个“备手”。与极兔创始人李杰交流过的业内人士透露,目前极兔九成以上流量来自拼多多。“加盟能快速织网、分摊成本,总部的作用就是引入商流,如果没有拼多多支持,极兔烧再多钱都搭不起网,但现在要低调,不能明显站队,不然对当下发展不利。”
 
  上述接近极兔人士同时指出,拼多多的日单在6000万票左右,极兔目前仅占一成多,未来空间很大,“总部说,极兔做到日单两三千万票就能上市。上市只是时间问题,可能也就两三年。”
 
  钱能烧多久?
 
  问题是这只兔子能否高速奔跑两三年。
 
  这取决于极兔式烧钱还能持续多久。有友商用“挣扎”一词形容极兔当下的处境,“要么不断投入,要么挣扎两年退出。”
 
  在上述人士看来,快递市场50%份额已被瓜分,剩下50%来自中高端市场和新快递需求,这也是顺丰和通达系厮杀正紧的领地。虎口夺食不易,上述人士预计极兔会走资本路线,发展到一定规模后,便亏损上市。
 
  
 
  图/视觉中国
 
  据亿邦动力网报道,极兔正在筹备新一轮融资,规模达百亿元级别。加盟商等知情人士向亿邦动力网透露,直到今天,极兔仍以平均每票1元多、全国每天上千万元的速度亏损,各区资金已经见底,加盟商带来的钱也烧得差不多了。
 
  即将到来的双11,只会加速烧钱大战。往年双11快递集体提价,但今年由于顺丰丰网、京东众邮、极兔三家新兴公司挤入平价快递,行业再次被带回到价格战的窠臼当中。10月2日,众邮快递被曝1.5元发全国,率先挑起战争。
 
  极兔尚未跟进降价,但危机感已经满溢。从7月快递日均业务量看,韵达、圆通、申通分别为4200万票、3500万票、2600万票。而市场老大中通二季度完成46亿票,算下来日均单量5000万票。而极兔双11的目标是力保日单1000万票,冲击1500万票。这似乎寓意着烧钱之路还将持续。
 
  向海对极兔的玩法很失望,干了一个月就离开了。“快递企业做的好,离不开服务和时效,这两样都要钱。极兔的单价上不去,利润很低,自然服务和时效好不到哪里去。”
 
  快递专家赵小敏认为,极兔通过低价换市场的打法有很大不确定性,如果配套服务没跟上,单量会很不稳定,“极兔需要稳定的资金做保障,然后再换打法,一味烧钱抢市场,反而会失去OV下沉渠道的优势。”
 
  极兔的拥趸们并不认同。朱子熙觉得“当单量烧起来后,整个运营成本会降低,就不容易死掉了”,徐清风甚至给到一个更精准的目标——“当每天纯揽收达到800万到1000万票,就能达到一家全国性快递公司的盈亏平衡点,我们现在必须冲刺到这个点。”
 
  朱子熙还在持之以恒地在朋友圈招商,他发了半个月广告,前去洽谈的只有一人。